IBS e CBS no CT-e: o que muda para a transportadora

A transportadora do regime normal (Lucro Real ou Presumido, CRT 3) já tem de informar o IBS e a CBS no CT-e. A obrigação legal vale desde 3 de agosto de 2026, pelo Ato Conjunto RFB/CGIBS nº 4/2026. A SEFAZ rejeita o CT-e sem o grupo em homologação desde 1º de julho de 2026; em produção, essa validação ainda está marcada como implementação futura. Em 2026 as alíquotas são de teste, e a partir de 2027 o valor total da prestação passa a incluir os dois tributos.

O que são o IBS e a CBS

São os tributos sobre o consumo criados pela Emenda Constitucional 132/2023 e pela Lei Complementar 214/2025. O IBS é de estados e municípios; a CBS é federal. Eles sobem por etapas até substituírem ICMS, ISS, PIS e COFINS em 2033. O panorama da transição está no guia IBS, CBS e Imposto Seletivo na nota.

No CT-e há uma diferença em relação à NF-e: o grupo é um só, da prestação, e não item a item. O frete inteiro tem uma base, um CST, uma classificação e os valores de IBS e CBS.

Quem precisa informar

Para o Simples, o calendário da reforma tem decisões próprias, que estão na notícia sobre a opção pelo IBS e CBS no Simples em 2027. Quem decide como a empresa entra é o contador.

O que vai no grupo

• CST e cClassTrib, os códigos que dizem se a prestação é tributada integralmente, com redução ou de outra forma. O par válido está na tabela oficial de classificação, e a escolha é do contador. O guia CST do IBS/CBS e cClassTrib explica os dois;
• a base de cálculo;
• a alíquota e o valor do IBS estadual, do IBS municipal e da CBS;
• o total do IBS, que é a soma da parte estadual com a municipal.

Exemplo de um frete de R$ 1.000,00 em 2026, com tributação integral:

As alíquotas por ano

A SEFAZ confere a alíquota pelo ano da emissão. Em homologação, durante 2026, o IBS também aceita as alíquotas de 2027. A CBS pode ser zero quando o emitente, o início e o fim da prestação estão na mesma área incentivada (Zona Franca de Manaus ou a mesma Área de Livre Comércio).

O valor tem de ser a base vezes a alíquota, com tolerância de um centavo. Quando o CST prevê redução de alíquota, o CT-e informa também o percentual de redução e a alíquota efetiva que resulta dele. O percentual de cada classificação está na tabela oficial do cClassTrib.

O total do documento e o valor da prestação

Com o grupo de IBS e CBS, o CT-e também precisa do valor total do documento fiscal (vTotDFe). Sem ele, a SEFAZ rejeita com o código 360, em produção desde maio de 2026. Pela Nota Técnica 2026.004 do CT-e, esse total repete o valor total da prestação (vTPrest); se não repetir, é rejeição 365.

A mudança que mais pesa no bolso vem em 2027: a partir daí, o próprio valor total da prestação passa a conter o IBS e a CBS. Quem cota frete por tabela precisa saber se o preço informado já traz os dois tributos, e vale alinhar isso com o contador e com os clientes antes da virada do ano.

Erros comuns

Outros cuidados:

• Copiar o CST e o cClassTrib da NF-e da mercadoria. O CT-e tributa o serviço de transporte, e a classificação é a da prestação.
• Somar o imposto duas vezes em 2027. Se o valor da prestação já traz o IBS e a CBS, não há o que acrescentar por fora.
• Testar só em produção. Como a rejeição 310 já vale em homologação, é lá que um CT-e sem o grupo aparece primeiro.

No Carbono Fiscal

O CT-e sai com o grupo de IBS e CBS quando ele é informado: a alíquota em branco vira a do ano da emissão, o valor em branco vira base × alíquota, e o que foi digitado não é trocado. O valor total do documento é gravado repetindo o valor da prestação. A conferência do sistema aponta antes da SEFAZ a alíquota e o valor que dariam 316 a 327 e, para CRT 3, recusa o CT-e sem o grupo em homologação e avisa em produção. Em emissões de 2027 em diante, avisa que o valor da prestação deve conter o IBS e a CBS, sem somá-los sozinho.